本报讯 信息日报全媒体记者谢梦丽报道：6月25日，江西与上海两地港口推出“赣沪通”水路物流产品，标志着一条连接江西内陆港口与上海国际航运中心的高效物流新通道开通。这条通道将江西内河港、九江港与上海港紧密连接，通过“三港联动”，实现资源优化配置，提升区域物流效率，推动区域经济协同发展。

据悉，“赣沪通”产品是在已有九江至上海长江航线“天天班”的基础上，以赣江、信江7个集装箱码头的小支线联合作业为纽带，统一服务标准，共同打造的赣东、赣中、赣西、赣南水运支线，可覆盖江西80%以上地区，为江西省内企业进出口贸易打通现有江海联运业务堵点、难点，真正实现“内陆口岸与沿海同效”的目标，帮助企业降低20%以上的物流成本。

“自2023年7月赣沪两地港口合资组建九江兴港集装箱码头有限公司，一体化运营城西和红光两大集装箱港区以来，九江港集装箱业务展现出强劲的发展势头。”据九江市兴港集装箱码头有限责任公司生产业务部的田斌介绍，九江港2023年完成集装箱吞吐量87.4万标箱，同比增长13.6%；2024年历史性跨越百万标准箱大关，箱量同比增长10.2%；进入2025年，增长态势依旧不减，1至5月已完成38.3万标箱，同比增长8.7%。

田斌告诉记者，此次“赣沪通”产品的核心在于深度整合双方在上海港、九江港和赣江流域等的港航资源以及干线船公司的空箱资源，将深受市场青睐的“沪浔快航”优质服务延伸至赣江流域港口码头。未来，“赣沪通”产品将不断延伸拓展，逐步覆盖樟树河西、吉安新干、南昌龙头岗等省内其他内河港口，进一步织密江西货物经九江直达上海的高效出海通道，为江西经济发展注入新活力。

值得一提的是，九江集装箱空箱中心正式投运，将进一步实现赣江至上海的水运资源优化配置。该中心深度整合上港集团和省港口集团在上海港、九江港和赣江流域等的港航资源，以及中远海运、马士基、新海丰、达飞、地中海、中谷、安通等知名干线船公司的空箱资源，通过专业化、规模化的集装箱空箱管理，提升区域空箱资源配置效率，降低物流成本，增强外贸竞争力，有效解决省内箱源进出不平衡、箱型不匹配等问题，推动物流资源要素配置向高效化、集约化方向发展，为企业减负增效提供坚实支撑，为“赣沪通”产品提供强力保障。